{"id":1082,"date":"2025-05-15T14:59:27","date_gmt":"2025-05-15T12:59:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/?page_id=1082"},"modified":"2025-05-15T15:05:37","modified_gmt":"2025-05-15T13:05:37","slug":"erlaeuterungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/erlaeuterungen\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1082\" class=\"elementor elementor-1082\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-66799ca elementor-section-content-middle elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"66799ca\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0cec209\" data-id=\"0cec209\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e742e9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9e742e9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Erl\u00e4uterungen \"Schlaflos im Crewrest\"<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8b91b9a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8b91b9a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a305fdb\" data-id=\"a305fdb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87f7599 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87f7599\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Flugbegleiterinnen und Flugbegeleiter muessen auch zur Landung noch fit genug sein, um im Falle eines Falles professionell handeln zu koennen. Dafuer sind Ruhezeiten waehrend des Fluges vorgeschrieben.<\/p><p>So wird die Cabin-Crew zwischen den Service-Zeiten in 2 Gruppen aufgeteilt: die eine Gruppe haelt &#8222;Wache&#8220;, waehrend die andere Gruppe das Crewrest aufsucht.<\/p><p>Bei einer Boeing 747-8i (Interkontinental) z.B. befindet sich das Crewrest ganz hinten und oben im Flieger. Hier sind 10 Kojen untergebracht.<\/p><p>Der Raum ist gemuetlich klein gehalten und erfuellt in seinem praktisch-technischem Design alle Erwartungen.<\/p><p>Wenn nun die erste Pausen-Crew eintrifft, dann erweckt es den Anschein eines heillosen Durcheinanders. Aber der Schein truegt \ud83d\ude42 Die eigene Koje wird vorbereitet, also das Bettlaken aufgezogen, ein Kopfkissen bezogen und die &#8222;Wolldecke&#8220; bereit gelegt. Dann macht sich jeder &#8222;Bett-fertig&#8220;; die Uniform wird sauber und glatt aufehangt; die Schuhe stehen im Gang vor dem Bett.<\/p><p>Die Raumtemperatur wird zwar zentral grob voreingestellt, aber im Eingangsbereich des Crewrests gibt es noch einen Regler, um die endgueltige Wohlfuehl-Temperatur zu steuern.<\/p><p>Jedes Crewmitglied kommt an diesem Regler vorbei&#8230; Was dann passiert, kann man sich vorstellen \ud83d\ude42 &#8222;Zu kalt, zu kalt, zu heiss, zu kalt, es zieht!&#8220;<\/p><p>Bei dem spaeteren Wachwechsel bauen viele den nachfolgenden Kolleginnen und Kollegen ein &#8222;Nest&#8220;. Hierbei wird das Laken schoen glatt gezogen, die &#8222;Wolldecke&#8220; zum Ruhen einladend drappiert und das Kopfkissen einfach umgedreht&#8230; oder auch nicht, wer weiss das schon? \ud83d\ude42 Manche bauen sich ihr Bett neu, aber viele krabbeln einfach schnell in das liebevoll vorbereitete und noch fast warme Nest, um ein wenig Ruhe oder gar Schlaf zu finden.<\/p><p>Man soll ja viel trinken, aber das muss auch alles wieder raus. Und so ist gefuehlt regelemaeszig kurz vor dem eigenen Einschlafen immer jemand mehr oder weniger schleichend unterwegs. Karavanen-gleich zieht es einen nach dem anderen zu dem eine Etage tiefer liegenden Waschraum.<\/p><p>Und nach der Pause kommt stets und von allen die Frage:&#8220; Na, konntest Du ein wenig schlafen?&#8220;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erl\u00e4uterungen &#8222;Schlaflos im Crewrest&#8220; Flugbegleiterinnen und Flugbegeleiter muessen auch zur Landung noch fit genug sein, um im Falle eines Falles professionell handeln zu koennen. Dafuer sind Ruhezeiten waehrend des Fluges vorgeschrieben. So wird die Cabin-Crew zwischen den Service-Zeiten in 2 Gruppen aufgeteilt: die eine Gruppe haelt &#8222;Wache&#8220;, waehrend die andere Gruppe das Crewrest aufsucht. Bei &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/erlaeuterungen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1082","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1082"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1082"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1094,"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1082\/revisions\/1094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dieflieger.de\/records1\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}